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“做大做強新興產業集群，實施大數據發展行動，加強新一代人工智能研發應用，在醫療、養老、教育、文化、體育等多領域推進‘互聯網+’。發展智能產業，拓展智能生活。運用新技術、新業態、新模式，大力改造提升傳統產業?！痹?月5日上午的人民大會堂里，2970名全國人大代表聽取李克強總理作的政府工作報告。

    報告對2018年政府工作的建議中，有以人工智能為核心的重點內容。不少人發現，與一年前相比，第二次被寫進政府工作報告的人工智能“戲份更足了”。

    主席臺下，29歲的黃波第一次以全國人大代表的身份走進人民大會堂，在他準備的參會材料中，“人工智能”“智能制造”等關鍵詞幾乎隨處可見。

    從智能制造到無人駕駛，人工智能應該怎么“玩”

    今年的政府工作報告指出，我國科技進步貢獻率由52.2%提高到57.5%?！翱焖籴绕鸬男聞幽埽谥厮芙洕鲩L格局、深刻改變生產生活方式，成為中國創新發展的新標志?！?/p>

    記者發現，在李克強總理的報告中，“創新”一詞出現次數高達55次。這意味著，在經濟社會發展取得歷史性成就的背景下，創新驅動發展理念將進一步得到深入貫徹落實。

   “過去五年，我們親身體會到創新驅動發展戰略深入實施，產業升級步伐明顯加快，發展質量得到了極大的提高?！比珖舜蟠?，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍說。

    實際上，除了載人航天、深海探測、量子通信、大飛機等不斷涌現的重大創新成果，我國創新驅動發展的豐碩成果還體現在“運用新技術改造提升傳統產業”上。

    今年的政府工作報告指出，加快新舊發展動能接續轉換，要深入開展“互聯網+”行動，實行包容審慎監管。“推動大數據、云計算、物聯網廣泛應用，新興產業蓬勃發展，傳統產業深刻重塑。通過實施‘中國制造2025’，推進工業強基、智能制造、綠色制造等重大工程，先進制造業加快發展?！?/p>

   “無人駕駛技術正以非常快的速度演進和提升。”全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏今年再次就無人駕駛問題提出建議，“政府應鼓勵符合特定要求的企業率先開展無人駕駛運營業務”。

    值得注意的是，就在全國兩會召開前夕，上海發布了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》，全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌也于同日發放。2017年年底，北京市交通委員會通過官網對外公布了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，對自動駕駛車輛、駕駛員、申請流程、監測機構等進行了規定。

   “無人駕駛是自動駕駛技術發展的高級階段，融合了新一代人工智能、新一代通信、控制、新能源及先進制造等技術。但從目前的技術水平看，距離無人駕駛的普及和大規模推廣應用還有較長的路要走?！?月5日，全國政協委員、交通運輸部黨組書記楊傳堂接受媒體采訪時表示，無人駕駛是新一輪全球科技創新的產業競爭“熱點”。交通運輸部正組織整合相關優勢科研力量開展自動駕駛專題研究，推動政府、產業、高校、研究、用戶的協同創新，聯合有關部門研究制定相關政策文件，同時也正在加快相關測試基地建設。